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下面附上一則新聞讓大家了解時事
收上百訊息勸進選黨主席！連勝文表態「要戰一起戰」
國民黨3月將進行黨主席改選，繼前副主席郝龍斌表態參選後，外傳國民黨中央委員連勝文也有意角逐。今(21日)連勝文受訪時透露的確收到2、3百則訊息勸進，但他仍在和志同道合的同志討論。連勝文強調，黨主席的位置應跳脫個人、集體領導，「真的不能再期待一個救世主！」同時表示若年輕一點的人擔任，「對社會期待我相信會好一點」。
連勝文今上資深媒體人黃暐瀚的廣播節目《POP撞新聞》談國民黨的未來，聲音明顯沙啞的他坦言大選完就累垮了，並稱輔選過程中因為失聲， 2個月就打了5次針，只為了讓聲音出來，即便友人提醒這麼做會有後遺症，但為了輔選他只能如此。
被問到郝龍斌表態參選黨主席，連勝文說目前以全世界最不好的工作來講，一個可能是在敘利亞拆炸彈，另一個就是來做國民黨的主席，稱「郝市長願意承擔這個艱巨的任務我當然尊敬，講實在話這個時候要出來扛起國民黨這個牌子，其實真的是非常辛苦的事」，認為任何人願意承擔都令人尊敬。
至於是否有人勸進？連勝文坦言「憑良心講是真的還蠻多的，光我手機裡就有兩三百則的訊息，但重點是鼓勵啦！這些朋友最多的是希望國民黨好，不是希望我好，希望我好就不會叫我出來了！」但他強調，即便自己一個人出來也撐不起整個國民黨，應該是匯集所有黨內年青世代的力量才會更好，只是過程很辛苦。
話鋒一轉，連勝文直言年齡不是法國波爾多酒店住宿心得問題，「利益衝突的迴避」才是重要關鍵，「一群常委每天在拍馬屁，講一些跟社會脫節的話，你覺得這東西比較嚴重還是年齡嚴重？想選總統的英國英格蘭渡假村訂房費用人自己去選黨主席，再來改變規則，搞得最澳洲布里斯本酒店預訂後大亂大吵、內部分崩離析，難道沒有利益迴避的問題嗎？」
究竟何時會決定是否參選？連勝文說這2天都在跟朋友密切溝通，被問到家人是否知道他有在考慮？他則表示「沒有家人會希望自己心愛的人在這時候去跳火坑！」強調自己有跟其他同志說，不管是誰出來，其他人一定都要努力支持、一定要群體支持，「要上就一起上，要擔大家一起擔，要戰一起戰，不要一個人丟在那大家看好戲。」
至於主席人選是否要年輕？連勝文認為，年輕人選推動黨務改革會不會比較好他不敢講，但年輕一點主要是給社會多一點期待，「會覺得國民黨有一些改變了，對新世代的人有點期許，給人一種形象上、感官上的改變。」
共享經濟「進化ing」 電動滑板車拚巴黎生存
共享經濟有弊有利，這項21世紀新興的產業，正在顛覆我們的生活！法國巴黎從去年引進電動滑板車後，吸引通勤族或觀光客，騎著滑板車遨遊街頭，卻也引發不少亂象，像是違規雙載，或是在人行道上危險狂飆；不過巴黎市政府近年來致力於降低空氣汙染，對於滑板車的亂象，不會採取全面禁止，而是打算在今年秋天核發三張營業執照，這讓12家滑板車廠商如臨大敵，彷彿競爭比賽鳴槍起跑，業者紛紛使出渾身解數，爭奪巴黎電動滑板車生存權！
少了刺耳喇叭聲，沒有汽車從旁呼嘯而過，巴黎無車日，民眾可以在香榭麗舍大道上，從凱旋門一路散步到羅浮宮。
TVBS記者 李慧蘋：「今天是一年一度的巴黎無車日，我們在香榭麗舍大道這邊，可以看到從早上11點，到傍晚6點鐘，整條大道是不容許任何車輛進入的。」
巴黎在2019年，迎來第五屆的無車日，還給市民一個乾淨的天空，為了抵抗空汙，巴黎市政府更早在2017年就推出規定，禁止2000年以前登記的柴油車上路，多年努力，如今看到了成果。
TVBS記者 李慧蘋 ：「今天是巴黎無車日，我們現在離開市中心，來到第七區這個地方，現在測得的空氣汙染指數是30，一切都符合歐盟的空汙標準之內。」
TVBS記者 李慧蘋 ：「現在是禮拜一早上的上班時間，我們可以看到巴黎第七區的空氣汙染指數，來到更低的22分，可見汽車廢氣，並不是巴黎空氣汙染的主要原因。」
巴黎市政廳9月中推出空汙監控地圖，清楚標示各地二氧化氮(NO2)濃度、臭氧(O3)含量，以及PM2.5汙染水平，還能點選地區顯示詳細數字。
巴黎市民 ：「是有一些汙染啦！但還是比其他世界大城市好，不過仍有進步空間，因為我們都想活得更長壽、更健康。」
不過根據監控圖，巴黎空汙的「重災區」，都集中在地鐵出入口附近！
TVBS記者 李慧蘋 ：「巴黎隨處可見的地鐵站，因為票價低廉，是不少上班族通勤的最佳選擇，但很多人可能不知道，當你一進入這個地下世界，這裡的空氣汙染指數直逼印度和中國。」
根據巴黎呼吸協會(Association Respire)今年9月底實測發現，個地鐵站的可吸入懸浮微粒(PM10)，達到每立方公尺300微克，超出戶外10倍之多；原來自西元1900年開始運行的巴黎地鐵，通風系統老舊，加上列車車齡高、排煙多，煞車摩擦時產生的金屬微粒數量，也高於新型列車。
TVBS記者 李慧蘋 ：「在巴黎，如果你不想人擠人搭地鐵，電動滑板車是很多人的最佳選擇。」
自助旅行推薦民宿從去年夏天起，電動滑板車進駐巴黎，如今有12家廠商投入經營，數量已達2萬輛之多，手機下載App就能連線使用，解鎖價1歐元，每騎乘1分鐘，收費15分錢，一般騎乘20分鐘，大約要花4歐元，合台幣140塊錢。
巴黎市民 ：「我覺得(電動滑板車)是很棒的主意，因為全球暖化問題，電動滑板車不會排放二氧化碳，但汽車會；所以我覺得這很棒，而且很好玩。」
不過亂象也隨之而來，電動滑板車時速可達20公里，人行道上橫衝直撞，還有情侶硬是要雙載，一旦發生意外，後方乘客很可能反應不及被摔飛。大街小巷隨處停放，與人爭道，產生安全問題，
TVBS記者vs.巴黎市民 ：「(有些人把電動滑板車隨意亂停，造成市容混亂，你的看法？)這是真的，有時候很煩人，因為他們佔去了停車格，像是腳踏車和摩托車位。」
雖然巴黎市政府規劃獨立車道，但仍可看見民眾渡假村資訊騎著滑板車闖紅燈。巴黎不少幹道為石板路，從旁觀看不覺得顛簸，但我們實測上路，是五臟六腑都快搬家的酥麻感。
要克服石板路地形之外，巴黎人行道離地面也有高低落差，我們在拍攝過程當中，就發生摔車意外。
TVBS記者 ：「(啊...我的天啊！)我沒事、我沒事...(你還好嗎...謝謝！謝謝！)」
所幸記者沒有大礙，根據統計，全法國因電動滑板車受傷案件多達上百起，還有人因此死亡。巴黎市政廳出手整治亂象，宣布今年秋天將評選出三家業者頒發營業執照，最有可能脫穎而出的，是全巴黎市佔率最高的三家廠商，而且總部都設在美國加州，其中Bird Rides和Lime都是2017年才成立的新公司，Jump背後則是由共享乘車龍頭Uber所經營。
Bird Rides法國區總經便宜出國旅行訂房理 伊班曼薩 ：「巴黎是Bird公司很重要的城市，我們認為這裡有很大的潛力成長，潛力來自於這裡的問題──擁擠，車子太多，停車位卻不夠。」
接受我們訪問的Bird Rides法國地區總經理伊班曼薩(Driss Ibenmansour)，9月才從另一家電動滑板車商Scoot Networks的西班牙分部被挖角過來，早在2015年就協助Uber拓展埃及地區業務的他，在共享經濟上累積的經驗，打算推出獎勵制度，改善巴黎的電動滑板車亂象。
Bird Rides法國區總經理 伊班曼薩 ：「我們試圖敦促使用者停在對的地方，例如用戶將車停放在停車區，就會收到折扣通知，這是其中一項；另一方面我們也有工作人員在街頭巡視，確保滑板車不會亂停。」
環保意識提高帶來的商機，卻引發新的城市問題，當共享經濟遇上古都巴黎的經營挑戰，只希望用戶不把方便當隨便，創造便利出行又減碳的雙贏結果。
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